高鐵擋風(fēng)墻與普通擋風(fēng)墻的區(qū)別
文章出處:未知 人氣:184發(fā)表時(shí)間:2019-06-24 15:07
大家都知道很多的擋風(fēng)墻我們都是用在煤場(chǎng),礦上的地方,那么在高鐵路上也是需要擋風(fēng)墻,那么它和普通的擋風(fēng)墻有齊區(qū)別嗎?
高鐵擋風(fēng)墻與普通擋風(fēng)墻的作用沒(méi)有什么區(qū)別,其主要的區(qū)別是構(gòu)成!
高鐵擋風(fēng)墻是三層結(jié)構(gòu),分外墻 中間墻和內(nèi)墻。
外墻、中間墻和內(nèi)墻都是混凝土結(jié)構(gòu),其非常堅(jiān)固,其主要的作用是
1.內(nèi)墻是加固內(nèi)網(wǎng)也就是防塵網(wǎng),使其更加的牢固。
2.內(nèi)網(wǎng)和中間墻之間有凹槽,是用來(lái)放置電纜的。
3.外墻和中間墻之間是用來(lái)共工作人員行走時(shí)用的,也就是檢修通道。
內(nèi)墻上固定 防風(fēng)抑塵網(wǎng),內(nèi)墻是最靠近高速行駛的列車的,其堅(jiān)固程度是最高的,能牢牢地固定住防風(fēng) 防塵網(wǎng)。中間墻是最低的,由于兩邊是電纜和通道,高度過(guò)高,不利于檢修人員檢修和電纜的鋪設(shè)。
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